向Motuo交付，跟进并看到重大变化

简介：Motuo，在哪里？在西藏高原的东南角，西藏自治区林吉市管辖范围内的一个县，它已经从道路上被封锁了很长时间，曾经被称为“高原岛”。在那里，在线订购时需要多长时间？ 2013年，Zhamo高速公路开业，Motuo拆除了“没有道路的县县”。从一开始，在线购物逐渐进入当地人的生活。最初，表达式的交付将需要半个月甚至更长的时间才能交付；现在，最快的时间只需要3天。改善运输设施只是过程的一部分。政策支持，机制的变化和技术支持...通过许多理想的好处叠加，高原逻辑触手不断被监禁，并且越来越多的农民和员工获得了“在线购物的自由”。到2024年底，有4,646个全面的送货服务站S在西藏，平均每日处理21,000个包裹进入村庄，一个村庄的送货网络已完成98％。今年是西藏自治区成立60周年。 “雪悬崖发生了摇晃的变化，在该国各地，我们将在各个方面建立一个中等发展的社会，并在现代社会主义国家全面发展的新旅程中骑行。” 8月20日，官长习近平在听取藏族自治区党委员会和政府的工作时进行了教导。最近，记者跟踪了从拉萨（Lhasa）到Motuo的E Truckkspresspress送货，该交付近距离观察了西藏的电子商务开发和物流，并记录了替换雪悬崖的替代品。从传统管理到技术驾驶时间的仓库变化：8月8日至8月9日清晨的深夜地点：拉萨市为时已晚晚上，拉萨的当地JD物流仓库仍然清楚，传送带的轰鸣声正在运转。这些货物被正确地寄出了仓库，并准备被送到Motuo。 “在西藏，消费者在JD.com上下达了自动产品的订单。在同一天和第二天将拉萨交付是正常的；其他城市可能会在三到五天内出现。” JD.com藏族业务负责人Wen Baopeng说。以前不是很快。举一个例子Si Wen Baopeng。 2015年，JD.com在西藏推出了家用电器交付服务，但必须从成都，四川，西安，Shaanxi和其他地区转移商品，有时持续半个月才能将其交付给消费者。直到2017年5月，当地的JD物流仓库才进行。 “当地仓库已提前保留商品，以实现附近的交货。” Wen Boopeng介绍了Lhasa的当地仓库清单目前有80,000多种产品，包括家具，大米，面粉，谷物，油，每日化学等，每年货运量数百万订单，约80％的产品类别可以发送到Warese产品。改善供应并刺激需求。在今年上半年，Onltibetan销售额达到180.7亿元人民币，增长了38.6％。其中，在线零售物理产品的销售价格为86.1％，同比增长39.3％。步行到仓库，设备略高于机器人的扫式设备，将架子携带着近2米高的架子，以交付表达式。 “这是我们独立开发的机器人'Mayang。WenBaopeng说。理性库存是当地仓库的关键。商品的积压不仅涵盖了多余的仓库来源，而且还会增加公司现金流的负担；另一方面，如果股票不够，则应在整个地区和货物上搬迁商品，并应将商品移动到杂志上。无法保证在整个地区和物流的记录以及物流记录的记录中。 Wen Baopeng打开了计算机屏幕，数字行跳了并更改。 “高原夏季和高峰旅游时期即将过去，我们已经减少了防晒霜，帽子和雨伞的清单。”他指出了数据，并引入了“大数据准确地研究当地人的购物习惯，预测牛奶，谷物等的销售即将调查销售高峰。我们已经提前移动了商品以确保购物的迅速。”但是，当地仓库主要是自治产品，并且选择大型电子商务平台，不适合所有公司。运送到西藏的运输，分类和第二次分配到拉萨是通过大多数物流表达公司采用的操作模型。离JD不远Logistics的LHASA本地仓库，Chen Shanlong是西藏护送局Logistics Group Co，Ltd。的董事长，仍然很忙。 “作为一家物流公司，我们已经为许多表达送货公司提供了服务。以前，当大型卡车进入大型卡车时，它必须在城市周围行走几次并多次装载商品。”在藏族的物流行业工作了20年之后，陈香隆（Chen Shanlong）受到工业痛点的感动：物流行业的收入很高，每一小部分的运输成本以及装载和拆除成本，业务负担很大。直到今天，拉萨成立了一个占地420公顷的地区的拉萨城市投资物流公园。它于2016年3月正式发起，并吸引了110多家大型和中等规模的企业，包括JD.com和Debang live。物流公园周围也有许多物流公司，它们构成了一个聚会区拉萨物流行业。行业推动企业降低成本并提高效率。 “车辆在整个城市中节省'，运输，负载成本和成本也降低；物流公司是密集的，使大型卡车司机更容易找到工作，并进一步降低了成本。” Chen Shanlong说。 2023年，拉萨城市投资物流公园被选为国家示范物流公园。 2024年，整个公园的收入开发了7.3亿元人民币。 “We will still improve the level of informationand build a modern logistic park with more complete infrastructure and more complete supporting functions. "Li Xiaojun, deputy general manager of Lhasa Urban Investment Logistics CO, Ltd., said transportation changes from difficult travel to faster arrival: 1:30 a.m. Consumers in the city will receive the goods the next day, "explained Luosang Jiangyang. From Lhasa to Medog, we passed through the林吉市 - 贝伊区NK到拉林高速公路的开放，这一部分可以在五到六个小时内达到400公里。同时，两个方向上的四个车道都是宽而笔直的，悬崖令人耳目一新，恒星清晰可见。离开一个多小时后，卡车登上了拉萨市的莫胡古加县。 Luosangjiang很高兴，并说：“这是我的人民。”他仍然记得他年轻的时候，他带一辆大卡车去了村庄，然后穿过乡村，蜿蜒的山路和双向国家道路前往拉萨。转弯后，这使人们感到不舒服。 “那时，我觉得六到七个小时已经很快了，所以我不急于以为我现在能够到达一个多小时。” Luosang Jiangyang叹了口气。最终，我在该市的一个建筑工地工作，并提供了表达方式。后来，我听说司机赚了很多钱，所以我的职业生涯和DRI是BrokenorVE卡车。作为一名老司机，江安的幸运对藏族道路很熟悉。 “现在，拉萨有车道到纳格克，希加特，林吉和香南。物流很高，驾驶经验很好。” 9日上午7点，卡车登上了位于Bayi区的JD Logistics Ligistics Linzhi分类中心。在这里，在林吉（Linzhi）的各个地区和县上上传并遵守了货物舱中的所有包裹，从路线到Bomi和Motuo县的货物再次上传。当卡车被拆除后，卢尚·江省（Luosang Jiangyang）搁置在卡车上，然后开车前往鲍米县Bayi区的JD Express Bomi商业部门的两个非常有挑战性的道路 - 第一部分，全国高速公路Bomi商业部，总长度超过200公里。在山雀的O Ace -12左右离开，大约在晚上9点左右，当晚晚上8点左右到达。从Bomi加载当地商品后，我们在Bomi过夜。第二部分，Zhamo高速公路，Bomi去了Jingdong在Motuo县的Express Motuo服务站，总长度约为100公里。我们在上午10点完成了上午9点，左右到达4点左右，货物立即被拆除。道路的两个部分总共超过350公里，比从拉萨到林吉贝伊区的距离短，道路上的驾驶时间约为10个小时。为什么这是？ “道路的两个部分有许多弯道，大坡和复杂的交通状况。”卢尚·江甘说：在这条路上，塞吉拉山路蜿蜒，汤玛桥覆盖了大炮，加兰格拉隧道穿过覆盖着雪的邦多克，然后是山路环绕，然后高度从超过4,000米的米迅速下降至超过1,000米。尤其是Zamo高速公路沿途覆盖了6个故障区域，该项目非常困难，并且在建设近50年后才开放。但是，这条道路的某些部分是特别的y狭窄，只允许重型车辆通过。迄今为止，“有两个数字进入了该县，而离开该县的数字”已被维持。在急剧转弯时，记者看到道路上到处都是岩石，水流在道路上。几天前，这座山因雨而倒塌。尽管打开了，但滑坡的痕迹仍然很明显。 Luosang Jiangyang迅速放慢脚步，并小心地被开除。当我继续驱动时，我发现了另一个场景：一辆重型汽车驶向道路，因为弯道如此之快，车后部冲到了道路上。前后有十几辆汽车的驾驶员采取了主动行动，以下车并帮助找到解决方案。在所有人的帮助下，大约一个小时后，我终于逃脱了。 “近年来，容易受到滑坡的区域得到了加强，一些狭窄的部分已经扩大，交通状况得到了极大的改善。d在地面上，类似的交流将需要很长时间才能清洁。道路。 124,900公里，所有城镇和建立的村庄都开了6个公路。建立的村庄，平稳性率分别为97.99％和86.05％。在途中，nakilluosang jiangyang的堂兄洛杉矶·邓祖（Losang Dunzhu）。 “我可以开挖掘机并在附近建造道路。” Lotsandton Zhu说：“这里的运输建设越来越多。我将整个家庭从拉萨搬到了林吉，以寻找更好的发展机会。”从单一运营到合作协调时间的交付变化时间：8月11日上午：8月11日清晨，Motuo镇及周边地区，JD Express的Motuo服务站的送货员Yang Xiudong推动了一辆物流卡车，像往常一样开始运送。 “ Motuo County处于7个城镇和1个城镇的管辖范围内。目前，Motuo镇，县政府所在，附近的村庄，支持JD.com的自愿服务。”在Showi中，杨小大将冰箱派往莫托镇居民Zhaxi Yangzong的家。所有带来的商品卡车Luosangjiangyangang已交付。目前，在下达延宗出租车命令之前不到72小时。过去，这是一个难以想象的及时性。他于2006年进入该行业，吉安·阿达瓦（Jian Adawa）是西藏自治区中国邮政集团有限公司的Motuo县分支机构的快递员，由Motuo诞生和长大。当他年轻的时候，他作为搬运工，经常用雪爬上山，并将物资从林吉市带回了莫托。 “一次，回报，有时一个月过去了。” “In 2013, the Zamo Highway was opened in traffic, and logistics were from none of something, and the delivery time was shortened from one month to a few days, stimulating local people's enthusiasm for online shoppingand further advanced the development of the delivery industry. "Li Guomin, director of the Linzhi Postal Administration Bureau, has introduced 7 express delivery companies including JD.com, SF Express, and Yto lived in Motuo County.如何运送到国家的部分地区IDE远离Motuo县？在JD本身，LHASA的本地仓库随后将邮政快递委托给商人。同时，该模型被称为“邮政合作”，离开了Yang Xiudong和Luosang Jiangyang，在Jianaidawa登上了绿色邮政车，并将货物带到了许多表达服务点。在每个服务点都有一大袋邮政快递。尽管大多数送货公司都被运送到该镇送货后，但那天汽车的货物舱仍然是1/3。吉安·阿瓦瓦（Jian Awawa）说：“有些城镇人口众多，大量货运，可以在旅行后填充汽车并赚钱；有些城镇几乎没有包裹，他们会亏钱。”为了鼓励邮政服务接受订单，林吉市设置了一种特殊的补贴：对于每次收养 - 从其他送货公司的转移，邮政服务都有一定数量的补贴。在今年的前七个月中，林吉的“邮政”press cooperation" delivered more than 574,000 pieces. Farmers and staff are satisfied with the convenient and efficient delivery services of expression on their doors. In addition to changing models, they will also be separated from increasing improving the terminal infrastructure. Currently, Linzhi has set up 436 village post stations, opened 5 post-to-county roads, 27 poles-to-village roads, and 66 town-to-Village delivery routes, successful opening of农村送货物流的“最后一英里”，并导致Motuo县的“交付”是782,400件，他们不能仅依靠“输血”的补贴，但进一步降低了成本和提高效率，并提高了他们的自我杀伤力。 “目前，Motuo县传输中的大多数交货公司都有一天 - 至日的订单。如果汽车从Lhasa到Motuo，则不满意。” Yang Lichun Yang Lichun他一直在县镇一直在Y Y Yearty在表达运输行业工作了10多年，并且意识到当地业务交付表达的发展。在建造a ai以拿起邮政快递职位时，记者遇到了在县镇签约的特快车站的冈天文。他还在网站上开设了一家水果店。“ Express Delivery是一家大型'交通业务'。数百人 - 我们将每天发送送货服务，有些人会优先购买一些水果。”使用表达式交付（一种流量变化的工具）来实现彼此的进度。 8月11日。他还执行了一个“特别的使命”，将Motuo和Bomi的农业和特殊产品带回Lhasa。绿色村委员会主任。但是，记者在采访中获悉，即使Motuo县的农业和动物婚姻的特征开始成立，但在大多数“整辆车和半车”中，表达卡车进入和离开Motuo尚未达到“整个汽车和全车”。餐厅与合作社保持着稳定的关系，这家商店出售的石锅通常会传给他到他的交货中。 “尽管我们的一些表达递送公司hAve试图收集订单，向上车辆只能由大约一半的商品装载。”“末期的后勤运营成本很高。一个重要的原因是，寄出的本地商品很少。在某些地方，物流公司只能使用赚钱的钱来赚取几乎空的汽车进行返回旅行的成本。”李·瓜敏（Li Guomin）认为，为了真正解决这个问题，有必要依靠当地行业的发展来填补返回车。”目标条件的局限性不容忽视。偏远地区的物流是人们的经济安全。财务和经济学的依赖性，政府改善各种基础架构，电子商务平台使用技术方法来提高分类效率，物流公司继续促进业务模式的变化，而党的共同努力可以解决物流的物流，以分配后勤问题的物流，以分配logistist的物流问题，以分配logistrib的问题，以分配logistrib的问题，以分配logistrib的问题。物流对逻辑分布的物流问题，以记录物流问题的记录问题的记录问题，向物流分布的物流问题到后勤分布的物流分布问题的物流分布问题，将逻辑分布问题与物流分布的物流分布分布分配。遵循偏远地区的物流发展更为重要。 “我们试图促进中摩托商品的全球化，这只需要考虑pangpeople的生计的考虑，但也希望加速Medog在国家市场中的整合。前“高原岛”开了道路。只有通过与新的发展模式积极整合，我们才能为发展带来可持续的活力。 “林吉市政党委员会常驻委员会成员，麦多格县党委员会秘书说：“货物流动的流动，更多的地区和中国国家的社区将更加强大。 “ 2024年，西藏的快速业务量高达304.65亿件，每年增长23.27％；快速业务达到了8.12亿元人民币，同比增长了20.4％。”大人物，并反映了经济的'大局'。西藏自治区邮政管理局副主任Qiu Peigang表示，他将继续促进送货业“放松和激活” LA的流通BOR因素和经济流通，并更好地结识想要过上更好生活的人。