该国火车建设的前四个月得到了很好的推广，并

5月，在长高金属的Wumei区的黄普隧道建设区域中，有50多个中国铁路25局建筑商获得了黄金建筑时期，并促进了隧道的建设。黄普隧道靠近现有的张隆线，地质条件很复杂，这是本节中的一个关键和困难的项目。 Wumei部分完成后，长速铁路长度已完全连接，这将是另一个连接福建和广东省的高速火车通道。自今年年初以来，我国许多地铁的铁路项目的建设都在进步。来自中国国家铁路集团有限公司的记者从1月到4月，得知国家铁路完成了1947亿元人民币的固定投资，增长了5.3％，这表明了在经济驾驶铁路上的投资中的全面发挥作用并积极地注入新的势头，以持续恢复和改善经济。在最初的四个月中，铁路部门专注于网络，重新添加网络和加强链条，使建筑组织具有优势，提高安全性和质量，生态和环境保护，并促进铁路铁路建设高质量和高质量的质量，许多铁路项目已经取得了积极的发展。在甘索（Gansu），兰海铁路（Lanhe Railway）由中国铁路第18局建立，完成了梁勃起的第一个洞，标志着兰海铁路（Lanhe Railway）进入了整个勃起阶段的舞台。在天津，建造了金韦高速铁路的jingu haihe隧道，这是“ Qianli高速铁路的第一条隧道” Na Isinagawa Na Isinagawa Na Isinagawa Na Isinagawa中国铁路第14局SUMUSULONG SUMUSUSULONG SA MAAYOS NA PARAAN。 angakina ng kalasag na可能最大直径ng paghuhukay na 13.8 Metro ay pumasa sa IlalimNg Haihe河在Malapit Nang Masira Ang 5,000-Metro Na Marka ng Paghuhukay。 Sa Guizhou，SA网站NG Konstruksyon NG Yangjiahe Super Bridge，Ang Pinakamahabang Tulay ng Seksyon ng Guizhou Ng Huangbai铁路，200多个中国铁路公司23局建筑商继续运行桥梁码头。由中国铁路11号局建造的上海 - 昌平方高速金属成功与古马河（Gumagan River）结合在一起，并成功地越过了诸如现有河流之类的主要风险来源。施工和重要的发展是在朱济族Zhaoxing部分的建设中，并使用朱吉安格的速度铁路进行了。相关中国铁路公司的负责人说，下一步，中国铁路公司将进一步促进金属计划和骗局策略的科学和高效，有效提高了投资效率，提高了现代火车网络的整体效率，加速了现代铁路铁路“第14五年计划”的建设，按计划完成。